FDS®

Specialmente nell’industria dell’automotive, dove i componenti utilizzati devono sostenere carichi particolarmente elevati, sono richiesti fissaggi con alto contenuto tecnologico. Per esempio nell’assemblaggio degli elementi carrozzeria è notevolmente incrementato l’utilizzo di materiali composti che devono essere fissati in modo sicuro. In aggiunta all’accessibilità „one-side“ la possibilità di smontare il serraggio è di fondamentale importanza, specialmente proiettato nella riciclabilità. Queste complesse condizioni sono adatte all’utilizzo della vite EJOT FDS^® dove l’assemblaggio di sottili lamiere fatte in acciaio ed alluminio senza dover praticare nessun pre-foro crea giunzioni di qualità eccellenti. Lavorazioni come foratura o punzonatura non sono più necessarie. Grazie all’incremento della presa del filetto nell’imbutitura creata si ottiene un fissaggio altamente resistente senza la creazione di sfridi o trucioli. Questo assemblaggio è in grado di sviluppare una elevata resistenza alla trazione e al taglio.

Con la vite FDS^® EJOT ha sviluppato una alternativa alla comune giunzione basata sui pre-fori dei componenti da unire. Mediante un’ottimizzazione della geometria della vite la giunzione nelle carrozzerie strutturali grezze può essere realizzata completamente senza fori di preparazione. Per questo motivo i parametri di assemblaggio sono stati adattati e la geometria del profilo sottotesta è stata ottimizzata, poiché una piccola quantità di materiale fuoriesce contro la direzione di avvitamento. In passato il preforo passante era usato per contenere questa fuoriuscita di materiale che oggi viene contenuta nello spazio creato nel profilo sottotesta. 

Fasi del processo dell'avvitamento della vite FDS^® senza preforo:

1. Riscaldamento

2. Penetrazione nel materiale

3. Formazione dell’imbutitura

4. Formazione del filetto

5. Avvitamento

6. Serraggio

Per una corretta applicazione della vite FDS è necessario avere un avvitatore con elevata velocità di rotazione che sia anche in grado di creare un carico assiale al momento della creazione dell’imbutitura e successivamente serrare la vite ad una coppia elevata. Gli avvitatori adatti sono stati prodotti da diversi produttori in collaborazione con EJOT. Per una specifica esatta dell'attrezzatura adatta contattare il product management FDS^® che vi assisterà nello sviluppo. Inoltre, per la determinazione dei criteri di scelta, le prove di montaggio possono essere effettuate nel laboratorio tecnico EJOT^® APPLITEC.

La EJOT FDS^® è una vite in grado di creare giunzioni smontabili ed altamente resistenti su lamierati senza necessità di lavorazioni di preparazione come foratura o punzonatura. FDS^® Application Check è lo strumento EJOT on-line che consente all'utente di determinare i parametri rilevanti per la realizzazione del giunto, specificando tipologia e spessori dei materiali da unire. I parametri di riferimento includono tra l’altro la forza di pressione necessaria, nonché un suggerimento per la coppia di serraggio applicata nelle diverse superfici. A completamento del servizio lo strumento sarà in grado di dare chiaramente la fattibilità del giunto scelto. 

Puoi trovarlo nella nostra area di servizio "CAD & more" sotto "Servizio di calcolo".

WN2141 Testa bombata con rondella con impronta a croce tipo Pozidriv (Z) o Phillips (H)
WN2142 Testa cilindrica con impronta a croce tipo Pozidriv (Z) o Phillips (H)
WN2143 Testa piana svasata con impronta a croce tipo Pozidriv (Z) o Phillips (H)
WN2147 Testa esagonale con rondella
WN2151 Testa bombata con rondella con impronta tipo TORX^®
WN2152 testa cilindrica testa con impronta tipo TORX^®
WN2153 testa piana svasata con impronta tipo TORX PLUS^® con AUTOSERT (sistema di centraggio inserto con avvitatore automatico)

Per informazioni dettagliate, fare riferimento allo standard aziendale EJOT.
È possibile scaricarli nella nostra area di servizio "CAD & more".

Questa versione speciale della vite FDS^® con rondella di tenuta pre-assemblata, assicura una particolare sigillatura sotto testa. Le attuali applicazioni si possono trovare nel settore della mobilità elettrica nell'area del fissaggio della scatola della batteria, in cui la rondella di tenuta impedisce all'acqua di penetrare all’interno.  La funzione di impermeabilizzazione (colonna d'acqua da 1 m / 24 H) viene realizzata grazie alla compressione della rondella in alluminio. La pre-foratura della parte di serraggio è necessaria per questa applicazione.

Il diametro della parte inferiore della rondella è di dimensioni minori rispetto al foro della parte di serraggio ed è quindi al di fuori dell'area di tenuta. Per permettere una alimentazione automatica delle viti, la rondella di tenuta deve avere dimensioni inferiori di 1 mm rispetto al diametro della testa. La rondella imperdibile viene assemblata completamente in automatico, ma rimane libera di ruotare.